Како основна опрема на современите земјоделски и инженерски операции, материјалниот избор на трактори директно влијае на перформансите, издржливоста и трошоците. Разбирањето на главниот материјален состав на тракторите може да им помогне на корисниците да изберат соодветни производи според нивните потреби, а исто така можат да обезбедат технички референци за практичарите во индустријата.
Материјал за рамки на телото
Рамката на телото на тракторите обично е изработена од висока - јачина челик, особено низок - легура висока - јачина челик (HSLA). Овој вид челик може да ја намали целокупната тежина и да ја подобри ефикасноста на горивото, додека обезбедува јачина. Некои високи - крајни модели исто така ќе користат алуминиумски легури или композитни материјали за понатамошно намалување на сопствената тежина, но челикот е сè уште мејнстрим избор заради неговата ниска цена и лесна обработка.
Материјал на моторот и системот за пренос
Моторот е основната компонента на тракторот, а неговите клучни делови, како што се цилиндерот и главата на цилиндарот, се претежно изработени од леано железо или алуминиумска легура. Леаното железо има добра отпорност на топлина и отпорност на абење и е погодно за високи услови на оптоварување-; Додека алуминиумската легура е полесна и има подобри перформанси на дисипација на топлина, и често се користи во мали и средни трактори со големина {2} за подобрување на енергетската ефикасност. Системите за пренос (како што се менувачите и погонските вратила) обично користат легура челик за да обезбедат доволна јачина и издржливост.
Гуми и системи за суспензија
Тракторските гуми главно се изработени од гума и се поделени на пневматски гуми и цврсти гуми. Пневматските гуми се погодни за операции на обработливо земјиште и обезбедуваат добра апсорпција на зафат и шок; Цврстите гуми главно се користат на градилиштата или во груби околини и се повеќе абење - отпорни. Системите за суспензија често користат високи - јачина челик или композитни материјали за да се балансираат удобноста и издржливоста.
Школка и материјали за покривање
Тракторските школки и капаците обично се изработени од галванизирана челик или инженерска пластика. Галванизираниот челик има одлична отпорност на 'рѓа и е погоден за долга {{1} termage термин на отворено; Инженерската пластика (како што е полипропилен) се користи за не- оптоварување - делови за лежиште, како што се браници и капаци за намалување на тежината и намалување на трошоците.
Идни трендови на материјали
Со зголемената побарувачка за заштита на животната средина и лесна тежина, материјалите за трактори постепено се движат кон висока - јачина челик, алуминиумски легури и композитни материјали. Некои производители почнаа да експериментираат со нови материјали, како што е пластика засилена со јаглеродни влакна (CFRP) за понатамошно подобрување на енергетската ефикасност и издржливост.
Разбирањето на главните материјали на тракторите може да им помогне на корисниците да го изберат вистинскиот модел според работното опкружување, а исто така можат да обезбедат насока за надградби на индустријата. Во иднина, со напредокот на науката за материјали, материјалите за трактори ќе станат поразновидни за да ги задоволат потребите на различни сценарија.
